Los dos conceptos que deberías pagar
Espacio ocupado
Es lo que pagas por tener tu mercancía en el almacén. Se mide por palé, por estantería o por metro cuadrado, según el tipo de producto, y se factura por el espacio real que ocupas cada mes. Si vendes por temporadas, el espacio baja cuando baja tu stock.
Pedido preparado
Es lo que pagas cada vez que sale un pedido: localizar las referencias, comprobar cantidades, embalar y etiquetar. Debe incluir el control de calidad y el material de embalaje estándar. Un precio por pedido claro te permite saber tu margen antes de vender.
Lo que más encarece: dónde está la nave
El alquiler de la nave es el coste fijo más grande de un operador de fulfillment, y lo reparte entre el espacio que factura a sus clientes. Por eso el precio del fulfillment cambia tanto según dónde esté el almacén:
| Dónde está la nave | Renta por metro cuadrado y mes | Qué significa para tu tarifa |
|---|---|---|
| Barcelona (Zona Franca, Baix Llobregat) | 9,25 € (renta prime, cierre de 2025) | El suelo más caro de España, repartido entre tus pedidos |
| Madrid (Corredor del Henares, sur) | 7,25 € | Segundo más caro y, además, lejos de los puertos del Mediterráneo |
| Valencia (Ribarroja, Riba-roja) | 5,65 € | Más barato que las dos capitales, pero sigue siendo polígono metropolitano |
| Corredor mediterráneo (Camp de Tarragona, Plana de Castellón) | 3,50 a 3,85 € | Menos de la mitad que Barcelona, con la misma AP-7 en la puerta |
Datos y fuentes completos en precio del suelo logístico en el corredor mediterráneo. La lectura es sencilla: el operador que está en Madrid o Barcelona parte de más del doble de coste de espacio que uno en el corredor, y ese sobrecoste no compra nada. La autopista es la misma y sin peaje, los transportistas son los mismos y el plazo de entrega a península, también.
Nuestros almacenes están en el corredor, no en un polígono metropolitano, y trasladamos esa diferencia a tu tarifa. Pide la propuesta con tu producto y tus pedidos al mes y te la damos por escrito, con precio cerrado por espacio y por pedido.
Qué suele encarecer una tarifa de fulfillment
Estas son las líneas que aparecen en muchas facturas y que conviene detectar antes de firmar:
| Concepto | Qué es | Cómo lo tratamos nosotros |
|---|---|---|
| Cuota de alta | Pago inicial por "configurar" tu cuenta | No existe |
| Mínimo mensual | Facturación mínima aunque no vendas | No existe |
| Permanencia | Contrato de 6 o 12 meses con penalización | Mes a mes, sin penalización |
| Recargo de gestión | Porcentaje sobre el transporte o sobre el pedido | Transporte a tarifa del transportista, sin recargo |
| Recepción por bulto | Coste por cada caja que entra | Incluido en la propuesta según volumen |
| Picking adicional | Coste extra por cada unidad más allá de la primera | Desglosado en la propuesta, sin sorpresas |
Cómo comparar con lo que te cuesta hoy
El error habitual es comparar el precio por pedido del almacén con "cero", porque hoy lo preparas tú y no lo facturas. Tu coste real tiene cuatro partes:
- Espacio. El alquiler del local o del polígono, o la parte de tu casa o tu tienda que ocupa el stock.
- Materiales. Cajas, relleno, cinta, etiquetas, impresora, tinta.
- Tiempo. El tuyo o el de la persona que prepara pedidos, a su coste real. Es la parte que casi nadie cuenta y la más grande.
- Errores. Pedidos mal preparados, reenvíos, devoluciones por embalaje insuficiente y clientes que no vuelven.
Suma las cuatro y divídelas entre tus pedidos del mes. Ese es el número que hay que poner al lado de la propuesta. Haz la cuenta con tus datos en la calculadora del coste real por pedido. En casi todas las tiendas que ya venden con regularidad, el fulfillment sale por debajo, y además recuperas el tiempo para vender.
Qué hace que el precio baje
- Ubicación fuera del polígono metropolitano. Es la mayor diferencia de coste entre operadores, como muestra la tabla de arriba.
- Producto a temperatura ambiente. El frío multiplica el coste de almacenaje; nosotros no trabajamos congelado ni refrigerado, y eso mantiene la tarifa baja para todo lo demás.
- Embalaje acordado de antemano. Definir caja, relleno y extras evita costes por pedido variables. Cómo elegirlo, en embalaje y peso volumétrico.
- Elegir el transportista según el destino. No hay un transportista barato para todo; poder cambiar por pedido ahorra en el transporte. Nosotros lo hacemos con reglas de transporte en Docklane, por peso, destino y urgencia.
Dónde estamos
Nuestros almacenes están en el corredor mediterráneo, entre Barcelona y Valencia, con salida a la AP-7. Damos servicio a tiendas online de Tarragona, Castellón, Barcelona, Valencia, Lleida y el Bajo Aragón, y a cualquier tienda de la península que nos envíe su stock. Si aún no tienes claro qué incluye el servicio, empieza por qué es el fulfillment; si quieres ver quién más lo ofrece y dónde tiene la nave, mira la comparativa de empresas de fulfillment en España.